En janvier 2026, la société DOING a achevé les inspections finales et le conditionnement de l'usine de pyrolyse de pneus par lots de 15 t/j, fabriquée sur mesure et commandée par un client malien. Cet équipement, conçu pour le traitement des pneus usagés, est désormais prêt à être expédié. Tous les composants ont fait l'objet d'un nettoyage et d'une mise en peinture minutieux afin de garantir une apparence impeccable, conformément aux spécifications du client. Chaque pièce a été emballée dans des caisses en bois pour la protéger contre tout dommage durant le transport.

L'expédition comprend les éléments clés suivants :

Réacteur principal de pyrolyse de pneus par lots de 15 t/j (1 unité) : Ce composant central fonctionne selon un cycle de traitement par lots, permettant un chargement et un déchargement aisés des pneus usagés ou de matériaux similaires, tels que les plastiques. Il traite 15 tonnes de matière par jour, convertissant les intrants en noir de carbone, en huile de pyrolyse et en gaz de synthèse grâce à un chauffage contrôlé. Le réacteur présente une structure robuste en acier, dotée d'une isolation interne garantissant une répartition uniforme de la température et une rétention efficace de la chaleur au cours des cycles.

Site d'expédition de l'usine de pyrolyse de pneus de 15 tonnes par jour au Mali

Dépoussiéreur à film d'eau (1 unité) : Intégré au système de pyrolyse, cet appareil utilise un film d'eau pour capturer la poussière et les particules présentes dans les gaz d'échappement. Il comporte plusieurs étapes de lavage (scrubbing) visant à éliminer les particules fines et les polluants solubles, permettant ainsi à l'installation globale de respecter les normes d'émission imposées par la réglementation environnementale locale.

Dispositifs de protection de l'environnement pour l'usine de pyrolyse DOING

Convoyeur à vis refroidi par eau pour l'évacuation des scories (1 unité) : Positionné à la sortie du réacteur, ce convoyeur assure l'évacuation, une fois refroidies, des scories résiduelles issues de la pyrolyse. Il intègre des canaux de refroidissement par eau le long de la vis afin d'abaisser rapidement la température des résidus chauds, prévenant ainsi tout risque de réinflammation et facilitant une évacuation en toute sécurité.

Brûleurs à fioul lourd de 300 000 kcal (4 unités) : Ces brûleurs fournissent une chaleur constante au réacteur, utilisant le fioul lourd comme combustible pour garantir un allumage fiable et un contrôle précis de la flamme. Chaque unité est équipée d'une admission d'air réglable et de soupapes de sécurité permettant de maintenir des températures précises, favorisant ainsi le bon déroulement de la réaction de pyrolyse à une température d'environ 300 à 400 °C. De plus, le gaz de synthèse produit lors des dernières étapes du processus de pyrolyse peut être utilisé comme combustible, réduisant ainsi la consommation de combustible externe et les coûts.

Brûleur à fioul lourd pour l'usine de pyrolyse DOING

Avant son expédition, l'ensemble de l'installation de pyrolyse de pneus par lots de 15 tonnes par jour a subi des tests fonctionnels dans les locaux de DOING. Ces tests comprenaient des simulations de fonctionnement par lots afin de vérifier l'étanchéité du réacteur, l'allumage du brûleur, l'efficacité du dépoussiérage et le fonctionnement du convoyeur. Toutes les connexions ont été contrôlées pour garantir une intégration optimale, assurant ainsi que l'installation soit prête à être assemblée sur site dès sa réception.

Site d'expédition de l'usine de pyrolyse de pneus par lots de 15 tonnes par jour au Mali

L'équipe de production de DOING s'est concentrée sur le contrôle qualité tout au long du processus d'assemblage de l'installation de pyrolyse de pneus par lots de 15 tonnes par jour, du soudage de l'enveloppe du réacteur à l'étalonnage du brûleur, garantissant une attention méticuleuse aux détails à chaque étape. Les caisses d'expédition étaient doublées de matériaux de rembourrage et de couches étanches à l'humidité afin de garantir la sécurité des composants lors du transport maritime ou terrestre jusqu'au Mali. Après l'expédition, les ingénieurs de DOING basés en Afrique coordonneront l'installation avec le client et effectueront des tests sur site afin de garantir le bon fonctionnement de son projet de pyrolyse de pneus.

Fabricant d'usines de pyrolyse de pneus DOING

Pour plus de détails sur les installations de pyrolyse de pneus par lots ou les équipements de pyrolyse semi-continus/entièrement continus similaires et les machines de raffinage d'huile de pyrolyse en diesel, contactez DOING pour obtenir des spécifications et une assistance.